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阿集铁路开通后 。

阿集铁路开通后 。 在吉布提首都吉布提市的那加德火车站,旅客们正拿着大包小包的行李等待登机。这是吉布提阿吉铁路的起点站,大部分旅客将乘火车到埃塞俄比亚出差、探亲和观光。 吉布提青年阿卜杜拉得知记者来自中国后,显得非常激动。他打开对话框,对英语说得好的记者说:“这是我第三次坐火车。”。‘ ’。在此之前,我去了埃塞俄比亚的德雷达瓦,然后都坐了公共汽车。由于路况不佳,这次旅行不仅危险,而且需要18小时左右的时间。目前,火车舒适多风。到德雷达瓦只需要4个多小时。这种与过去的比较,的确是天地间的差别。我感谢我的中国朋友。! “有不少吉布提人和阿布杜拉这样的埃塞俄比亚人因为阿吉铁路的开通而过上了方便的生活。”。吉布提市开往亚的斯亚贝巴的火车几乎挤在一起。 在埃塞俄比亚高原上,所有中国造的、中国造的钢龙都蜿蜒前行。不远处,一百年前西方殖民者修建的一条米轨铁路被烧毁。 埃塞俄比亚谚语说:“蜘蛛协同工作足以诱捕狮子。”。‘ ’。吉雅铁路的开通不仅促进了两国公民的交流,也为两国乃至整个东非地区的发展提供了重要帮助。货物运输从过去7个依赖公路的国家下降到现在的12小时,运输能力也大大提高。正在形成以吉布提为龙头、以埃塞俄比亚乃至整个东非地区为腹地的货物进出口大通道。来自中国和其他国家的货物可以通过印度洋、亚丁湾到达吉布提港,然后通过这条铁路运输到埃塞俄比亚等更多的非洲国家。同时,这条铁路也发挥了两国区位优势和人力资本优势。沿着吉雅铁路,自由贸易区和工业园区正在崛起,成为非洲工业化的动力。 中国还承诺与非洲在高速铁路、高速公路、区域航空集运、基础设施产业化(“三网一变”)等领域开展合作。如今,非洲铁路网的支持已经启动,肯尼亚的内罗毕至内罗毕铁路已经通车,内罗毕至马来西亚铁路的建设也有条不紊地推进。 在内罗毕和亚的斯亚贝巴,中国企业修建的立交桥和高速公路已成为该市最壮观的风景线。 在吉布提市,现代多功能港口和自由贸易区正在成为“非洲之角”的标志性建筑 。‘ ’如果你想发财,先修路。‘ ’。“中国人民的这句名言在千里之外的非洲大陆具有非同寻常的意义。长期以来,基本措施滞后,成为制约非洲发展的主要瓶颈。在“一带一路”支持下,围绕“三网一制”开展的中非合作已在更广的范围和区域内展开。吉布提总统贾勒赫说,中国的简单支持有力地推动了非洲基本措施所支持的增长,为非洲带来了美好的未来。 人民日报王云松(编:袁晶)
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